山西运城高铁螺旋筋成型机行业信息

海南五指山地铁螺旋筋成型机售后齐全

研究结果表明:出口和进口浅埋段的V级围岩,开挖后岩体的变形速率大、时间短,选择以终位移量的80%为佳支护时机,二衬的佳支护时机为隧道开挖支护后的15 d左右;洞身段IV级围岩具有变形速率小、时间长,以终位移量的90%为佳支护时机,洞身段二衬的佳支护时机为隧道开挖支护后的30 d左右。

产品介绍
高铁螺旋筋成型机为我公司自主设计生产，专门针对高铁、地铁、光伏电等工程的地桩锚件加工制作。

组成结构
高铁螺旋筋成型机由电动机、液压元件（油泵、液压马达、电子阀、油箱油管等）预调轮、调直变速箱以及打圆总成、切断总成、数控电器控制程序等组成。

高铁螺旋筋成型机由PLC主板启动控制电动机运转带动油泵，启动液压元件驱使调直变速箱运转，带动材料前进，行进至打圆总成完成打圈成型，随后切断油缸上行切断材料，完成操作。
该机型可设置批次，可全自动加工一捆钢筋。
根据面板显示屏输入所需要根数、长度完成操作，启动开关即可。

4-10型是采用3轴驱动。机器每种行走米，但是由于每个客户所需要的产品规格不同，行走速度也不是不一样（例如：打一个圈，他需要切刀一次，跟打十个圈，切刀切一次，他的行走速度就不一样了，因为一个圈一切断，都需要时间。）

二、10-16型、16-20型的螺旋筋成型机，适应于做，桥梁柱子，光伏地镍厂，成型件加工厂

型号：10-16型                     电机功率：7.5KW

油缸：Φ100*50                    减速机：250型

外形尺寸：长2400*宽800*高1350    油泵电机：3KW

整机重量：950kw                   行走驱动：四轴

10-16型、16-20型送丝采用4轴驱动牵引送丝采用七个牵引轮。

  电脑控制箱：采用微电脑整体电器，和PLC变频高负荷电器。（其他厂家电器一般都是单片机系统，和我们的电器是没有可比性的）。

  下面是切刀部分，我们的调整螺距部分，我们的钢板是40毫米厚的钢板，增加了打圈时候的强度，别的厂家都是20毫米厚度的钢板，还有我的调节螺旋部分有独特设计，便捷、耐用且稳定。

为了研究开孔对工字钢安全性能的影响,采用分级加载法,结合材料力学、数值模拟和相关试验,对比验证所建立模型的正确性,然后分析不同外荷载下开孔对工字钢的位移、应力、塑性应变等的影响,进一步分析开孔大小对其变形受力的影响。